バイクに関する総合サイト

マフラーを大まかに分けると、フルエキゾーストとスリップオンに分かれます。

フルエキゾーストのマフラーは、エンジンに付いている部分からサイレンサーまで、
マフラーを丸ごと交換するタイプで、スリップオンより性能は良いが、価格は高め。
　　　　
スリップオンは、途中のジョイント部分から交換したり、サイレンサー部分だけ交換するタイプがあります。
価格はフルエキゾーストに比べて安いですが、性能は劣ります。

その他、材質もスチールやステンレス、チタンがあります。
チタンが一番軽くて一番高価です。

騒音規制が有ることも忘れないでください。
近接排気騒音　９４dBを超えると罰せられます。

測定方法は、車両・測定マフラーとも十分に暖気した後、停車状態で、ニュートラルギア。
最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)
保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定します。 　　　　

マフラー関係サイト

最後に。
マフラーを変えても、それだけでものすごくパワーが出ることはあまりないです。
（チョッキー談）